Lyriq的续航为482.8千米（300英里），它采用了具有12个模块、100千瓦时的通用的Ultium电池系统。这一系统下，电池单元被模块化，这样电池的安装受到车型大小和形状的影响就变小了。据说，通用正在美国田纳西州新建一个Ultium电池厂来向Lyriq供应电池。续航里程有了，大家关心的还有充电时间。官方称其快充功率可达190kW，充电10分钟可行驶122.3千米（76英里），30分钟可行驶313.8千米（195英里），可以实现的话，日常使用应该不会觉得麻烦。

从目前公布的产品线来看，凯迪拉克公布的核心纯电车型是Lyriq和Celestiq，前者是中型SUV，后者是一款定位于“真·旗舰”的大型豪华四门轿车，随后将是Optiq和Symbolq SUV，以及另一款轿车/轿跑车和电动版凯雷德级别的全尺寸SUV。而现在公布的Lyriq相当于为凯迪拉克未来的电动产品阵容和家族设定了造型基调。据说2023年将上市的Celestiq大约需要20万美元（约合人民币129.25万元），价格有点爆炸。